A BMW megfelel a Tesla vezetésének, amelyen „hamarosan”, az Ian Robertson, a tagjainak és teherautóinak „elég hamarosan” frissítése a BMW AG adminisztrációs igazgatótanácsának értékesítéséért, valamint a BMW márka, valamint a BMW csoport utáni értékek.
A társaság, amely Chicagóban 300 embert foglalkoztat, és a saját BMW alkalmazásának problémás rutin frissítéseit, nem osztja meg a rivális márka aggodalmait a levegőben történő frissítés biztonságával kapcsolatban, a Mercedes pedig csak a kereskedők frissítéseit lehetővé teszi.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• Vezető nélküli autók: Bármit is igényel, hogy tudjon
Robertson azonban garantálta az értékesítés utáni átalakulást a tulajdonosok számára, amelyek az autó összeköttetése vezetik. “Nehézen dolgoztunk annak érdekében, hogy javítsuk az értékesítés utáni tapasztalatait a kereskedőkben”-mondta Robertson-, de a márkakereskedésükbe látogató néhány ember továbbra is kellemetlenség. ”
„Tehát képzelje el azt az időt, amikor az autóit és a teherautóját nem használják – például egyik napról a másikra -, valamint egy BMW technikus, valamint kiszolgálhatják az autóit és a teherautóját, valamint az Ön számára felkészülhet , reggel.”
A BMW Linked App már biztosítja a kezelést olyan konkrét vezérlőkön, mint a navigáció, az éghajlatkezelés és a zárolás. Amellett, hogy Robertson feltárta, hogy a közeljövőben a BMW együtt fog működni az olyan üzleti vállalkozásokkal, mint az Amazon, annak biztosítása érdekében, hogy a kötegek biztosítsanak egy autóhoz, és távolról biztosítsák a hozzáférést. “Arra törekszünk, hogy az egész értékesítés utáni légkör zökkenőmentes és láthatatlanná váljon”-mondta Robertson.
Robertson szintén kiderítette, hogy úgy véli, hogy az akkumulátor -technika előmozdítása véget vethet az üzemanyagcelláknak. A laboratóriumi tesztekben jól elvégzett, szilárd meghatározó akkumulátorokkal azt mondta: “Ha az akkumulátor -technika előrehalad, ahogy azt gondoljuk, hogy megteheti, akkor felülmúlhatja az üzemanyagcellák követelményét.”
Robertson beismerte, hogy a BMW -nek a vártnál lassabban kezdte az EV programját olyan autókkal és teherautókkal, mint az I3, valamint az I8, bár három évbe telt, hogy a legelső 100 000 autót felajánlja, üzleti vállalkozása csak ebben az évben 100 000 -et kínálna.
A jövőben több új autót és teherautót érkeznek-e a levegőben lévő szoftver alkalmazásfrissítések? Ez nagyszerű dolog? Értsük meg a megjegyzésekben …