Hiszek a Honda-ban, mint egy régi és nagyon szeretett barátról. Ez potenciálisan a legszebb cég a World Automobile -ban. valamint a szíve a megfelelő helyen van. Mint az enyém. Az üzlet általában Japánban tartott engem – a Forma -1 Circuits -ban, a tesztpályákon, a kutatási központokban és a Tokiói Autószalonon.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Ezenkívül nagyon megtiszteltetésnek érzem magam, hogy a Honda értékes időt adott nekem – a versenyeken, a társadalmi rendezvényeken, valamint a sofőr edzői üléseken – egy maroknyi Formula One pilótával. Még egy NSX-et is el kellett versenyeznem egy Honda F1 sofőrrel, míg egy még háromirányú párbajgá tette egy helikopter repülésével. Természetesen utoljára jöttem.
Bár fáj, hogy ezt kijelentem, a cég most árnyéka, amikor dicsőséges én. A valóság az, hogy a McLaren-Honda motorszállítójaként az F1-ben a Honda zavarban van, ki kell lépnie a sportból, és inkább bölcsen kell költenie milliárdjait, mint például a nagyrészt alulteljesítő közúti autók és teherautók.
A Honda indoka az, hogy az F1 világszínvonalú mérnöki tehetségeket, innovációt és általános okosságot mutat be. elfogadható. Azonban az egyetlen dolog, amelyet a cég mutat be ebben az évben, az a McLaren-Honda F1 autók és teherautók képtelensége a felszíni versenyekre. Akkor még akkor is, ha „problémamentesen” futnak, ők is lassúak. A Mercedes 330 pontot szerzett a szezon ezen félúton, míg a Ferrari 275 -ös pontszáma, így egyenértékű a valódi Madridnak és a Bayern Münchennek a labdarúgó -világban.
Eközben ugyanabban az időszakban a McLaren-Honda mindössze két értelmetlen pontot szerzett, és az F1 ranglisták alján helyezkedik el, így a Leyton Orient-nak felel meg. Ha nem hagyja el azonnal az megalázó alvófalat az F1 -re, akkor a Honda továbbra is súlyosan károsítja a márkában és a bemutatótermi termékekbe vetett bizalmat. A jelen, valamint a potenciális vásárlók a sikerhez, nem pedig a kudarchoz akarnak kapcsolódni.
Nem mintha McLaren ártatlan játékos. Soha nem kellett volna egy újabb házasságot belemenni a Honda -val, mivel manapság nem függhet egy harmadik ünnepi motor szállítójától. A Mercedes, valamint a Ferrari F1 csapatok a kortárs háziorvosi jelenet valódi nagyságai, nem utolsósorban azért, mert saját erőműveket használnak.
Ha a McLaren pontosan ugyanolyan szintű sikereket, valamint a tiszteletet, valamint a kétségbeesetten vágyakozik -, akkor meg kell harapnia a golyót, és valamilyen módon fel kell állítania a saját motorjait a saját F1 autójában. A motorstílus, valamint a fejlesztési folyamat, valamint a Honda válási eljárási követelmény, hogy tegnap elinduljon.
Úgy gondolja, hogy a Honda -nak ki kell lépnie az F1 -re? Értsük meg gondolatait az alábbi megjegyzés szakaszban …