Sok dolgot, a sofőr, a tech és a biztonsághoz kapcsolódó dolgot az utóbbi években javították, valamint az elvárásokon kívül. A fejlődés általában nevetségesen lenyűgöző volt.
De néhány dolog-az Anglia autópálya-letargiája-a DFT-nél sokkal proaktívabb kommunikáció követelménye, valamint néhány tanács autója-soha nem változik.
A 10 legfinomabb 4×4-es, valamint a terepjáró járművek 2022 vásárlásához
Úgy tűnik, hogy ezek, valamint más, a „hatalommal” rendelkező szervezetek foglalkoznak a hó, valamint a jéggel borított utak (és a járdák) kérdésével, mint ma, mint az elmúlt években-vagy még rosszabb. A Citroen UK egyetért. A szokatlan lépést tett, hogy kitették ezt a 2017/18 -tól 2019/20 -ig, 29 % -kal csökkent a tipikus napi tanácsok, amelyeket a tanácsok az utak csiszolására töltöttek.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Messze számos olyan „szakember”, akiknek fizetnek a védelemért, valamint a fagyasztott autópályáinkat, valamint a Byways -t láthatatlannak, csendesnek és inaktívnak tűnik, ha a hőmérséklet nulla alatt csökken. A közelmúltban mínusz 25c -re zuhantak, ami a legalacsonyabb a 25 évig. Ugyanakkor a fájdalmas látvány, valamint a járműgumik fonó zaja, valamint az autók, amelyek veszélyesen ütköznek egymásba a figyelmen kívül hagyott, valamint a nem gátlan utakon, ugyanolyan tipikusnak tűntek a múlt héten, mint 1995 -ben. A haladás? Milyen haladás?
Nagy -Britannia Észak -Európában ül. A hó, a jég, a slush, valamint az egyéb sarkvidéki állapotok garantáltak. Akkor miért vagyunk annyira zavaróak a téli szezon időjárásakor?