, amikor a Ford felvette a Ken Block -ot – alkalmi WRC sofőr, valamint vezetési készség a nagy Gymoka YouTube sorozat mögött – az új Focus RS kezelhetőségének, a kezelés, Megértette, hogy az eredmények látványosak lennének. 345 lóerővel a 2,3 literes négyhengeres EcoBoost motorjától, valamint a négykerék-meghajtót tartalmazza az összes olyan alkatrészt, amellyel foglalkozhat, mint egy rally autó, de csak most-a Goodwood Hill blokkolása-Can-Can-Can Ellenőrizzük, hogy minden olyan érdekes -e, mint reméltük. Egyike voltunk egy maroknyi újságírónak, akiket meghívtak az RS megtapasztalására, és beszéltünk, hogy blokkoljuk a közúti autó létrehozásának első tapasztalatait. “Én online a hegyekben, valamint az RS -ben lehetővé teszem, hogy a hóban kanyargós utakon is vezethessek” – mondta Block. Elmagyarázza az RS-t, amelynek „Peppy és Direct” -ként foglalkozik, valamint elmagyarázza az erő, a zaj, valamint az egyszerű változó sebességváltó, mint konkrét kiemeléseként. Az adaptív lengéscsillapítók ugyanúgy sokkal kényelmesebbé teszik, mint egy perc elõdje, ugyanakkor ugyanolyan határozott és koncentrált, amikor azt követeli.
7
Ahol a Block bemenete valóban nagyon hasznos volt, az volt az új Ford Performance teljeskerék-meghajtó, amely dinamikus nyomatékvektoros rendszerrel rendelkezik. Önnek, akár én is, ez egy olyan technika-négykerék-meghajtó rendszer, amely az energia 70 % -át a hátsó tengelyre küldheti, és feloszthatja a hátsó gumiabroncsok között. Ugyanígy van egy sodródási mód is – egy kicsit olyan, mint a Ferrari oldalsó csúszási kezelő rendszere a 488 GTB -ben -, amely segíti a húzást, és megtartja, a sodródás azonban visszahozza Önt, ha elfogy a tehetség. A Ken Block természetesen nem követeli meg az elektronikus támogatást, azonban a tipikus RS tulajdonos számára kiváló módszer, hogy biztonságosan ellenőrizze az autó korlátait.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik