államok főbb városainak jelentős frissítését kell frissítenie, valamint a felújításra, így felkészülnek az autonóm és a kapcsolódó járművek rolljára. Hackett.
A Detroit Marque nemrégiben kinevezett menedzsere kijelentette, hogy a világméretű városok stílusa elavult, és elérte a torlódási kapacitást. A Consumer Electronics Show (CES) beszédében Hackett beszélt a Ford holnap városáról, amely kijelentette, hogy pontosan ábrázolja az utcáink, valamint a városok működését.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• Minden, amire szükség van, hogy megértse a sofőr nélküli autókat
A Ford azt akarja, hogy a nagy világméretű városok integrálják az autonóm összekapcsolt járműveket infrastruktúrájukba, olyan innovációt hozva létre, amely összefonja az önjáró járműveket a tömegközlekedéssel, a gyalogosokkal, valamint az utcákkal. Ezért a Ford együttműködött a Tech Business Autonomic-szal és a Qualcomm-szal, aki elősegíti az összekapcsolt önjáró autókhoz szükséges innováció létrehozását a városokban való működéshez.
“Az AI erejével, valamint az autonóm és a kapcsolódó járművek növekedésével innovációval rendelkezünk, amely egy évszázadban először képes a felszíni szállítási rendszer újratervezésére, valamint a felszíni szállítási rendszer újratervezésére” – mondta Hackett. „A parkolástól, a webes forgalomtól, valamint a termékek szállításától kezdve radikálisan javítható – csökkentve a torlódást, és lehetővé teszi a városok számára, hogy az utak sokkal több nyilvános terré alakuljanak”.
Az autonóm felhőalapú számítástechnikai szakértelmet nyújt a szállítási mobilitási felhő típusában. Ez összekapcsolja az önjáró autókat a webes lámpákkal, a közeli gyalogosok bölcs eszközeivel, valamint a városi infrastruktúrával, valamint a gépjárművektől a regionális felhőalapú szerverekbe történő továbbítás információkat. Ha torlódások fordulnak elő, a szoftveralkalmazás más autókat is átirányíthat, hogy megakadályozzák a zavarokat a már forgalomban lévő autók adatmegjegyzéseinek eredményeként.
A Qualcomm Technologies C-V2X autóérzékelőket szállít, amelyek kölcsönhatásba léphetnek más önjáró autókkal, valamint bölcs eszközökkel az autósok és a gyalogosok biztonságának javítása érdekében. A Ford úgy véli, hogy ez szintén javítja a webes forgalmat, és elősegíti a városokban az extra terület ingyenes területét.
Hackettnek nincs illúziója a feladat skálájával kapcsolatban, hozzátéve: „A nehézség óriási. A teljes szállítási hálózat összehangolásáról beszélünk, amely már be van szőtt a nagyvárosi környezetünk anyagába, valamint a polgári életbe ”.
Hiszed -e a Ford városok jövőjéről szóló elképzelése reális? Értsük meg a megjegyzésekben.