a személygépkocsi-zavaró tényezők miatt számos halálesetet és súlyos sérüléseket okoznak évente, a hivatalos kormányzati adatok szerint.
Az átadási statisztikák osztályának elemzése azt mutatja, hogy 88 haláleset volt, valamint 614 súlyos sérülés történt, amelyet az autóban zavaró tényezők váltottak ki, ami 11 % -kal növekszik az elmúlt évtized programjával.
• Félmillió sofőr látott okostelefon segítségével a kormánynál
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A közúti biztonsági kampányok ezt a fröccsenő lendületet tulajdonították az autókon belüli innovációs rendszerek növekedésének, valamint a járművezetőknek a mobiltelefonoktól való elvonásának. Az IAM Roadsmart (korábban az Advanced Motorists Institute) kutatási tanulmánya rávilágít arra, hogy „az új, potenciálisan elválasztó autóban innováció folyamatos növekedésével a gyártók szinte minden nap hozzáadják a járművekhez. Intuitívnak tűnik, hogy intuitívnak tűnik A körülmény valóban romlik. ”
A kormány mögött alkalmazott okostelefonokhoz kapcsolódó halálesetek száma a 2007. évi 27 -ről 2017 -ben 43 -ra nőtt – ez 59 % -os lendület -, míg a súlyos sérülések 39 % -kal növekedtek az évtized programjában, 97 -ről 135 -re.
Az IAM Roadsmart szerint a gyermekek 29 % -át a gyermekek, a gyermekek 29 % -át váltják ki a rádiócsatorna, a 26 % -a a hátsó ülés-sofőrök, 24 % okostelefon-hívások, valamint a SAT 15 % -a, valamint a SAT 15 % -a. -NAV rendszerek.
A zavart sofőrök a világ minden tájáról is problémák, az európai kompenzáció adatai azt sugallják, hogy az Európában az ütközések 10 és 30 % -át a közúti egyéni figyelemelterelés váltja ki, míg a 2015 -ös USA Közlekedési Minisztériuma 3477 ember halt meg. Ebben az évben az országban, mert egy sofőrnek elvonja a mobiltelefonját.
• A gyilkos sofőrök a rács mögötti élettel foglalkoznak
2017-ben az IAM Roadsmart és az Auto Reveal Upcise Repedled programozásának közös vizsgálata a sat-nave volt a legrosszabb figyelmeztetés a járművezetők számára. Ezt a tavalyi autópálya-Anglia vezetője betartotta, kételve az autóban lévő infotainment képernyők biztonságát.
Tony Greenidge, az IAM Roadsmart üzleti haladóigazgatója kommentálta: „Fehér könyvünk azt mutatja, hogy a jármű innovációjának kifinomultságának növelésével egy nem kívánt következmény van, amelyre szükség van a járművezetőkre – általában valódi időben -, hogy megválaszthassuk a legfinomabb folyamatot, valamint felhasználhassák őket A megadott információ. ”
Vonta a figyelmet az autóban lévő technológiáról? Értsük meg az alábbi gondolatait …