az Audi sokkal több információt tett ki az 5G-hez kapcsolódó autók és teherautók bevezetésének terveiről a közeljövőben. A fejlesztés a kínai tech hatalmas Huawei-vel közös vállalkozásból származik, amely lehetővé teszi a jármű-X (V2X) kommunikációt a biztonságosabb, félig autonóm vezetéshez.
Miközben a szövetséget 2016 -ban fejlesztették ki, az új részletek betekintést nyújtanak az innováció működésébe, amikor az elkövetkező néhány évben bemutatja. A felépítés megelőzi a teljesen autonóm vezetést, és „kiegészítő segítséget” kínál a város vezetésének biztonságosabbá és sokkal hatékonyabbá tétele érdekében.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A jelenlegi webes forgalmi feltételek elolvasásával járműve kölcsönhatásba léphet a webes lámpákkal, kamerákkal és közúti táblákkal, hogy a legszebb irányítsa a kiválasztott rendeltetési helyet.
A rendszerek legelső részét mutatják be Kínában, mielőtt később Európában és az Egyesült Államokban bevezetik őket. A V2X technológiát Kelet -Kínában Jiangsu tartományban próbálják ki, azonban 2020 -ra a főnökök az ország városainak 90 % -át, valamint az autópályákat akarják. Ez azt sugallja, hogy a kísérletek a következő évtized elején kezdődnek.
A Huawei szóvivője azt mondta: „Ez nem egy autó. Ez egy közösség. Ez lehetővé teszi az emberekkel, a létesítményekkel és az autókkal való kommunikációt.
“A V2X ellenőrizheti a kereszteződéseket és a webes lámpákat, fokozatosan lelassítva a járművet” – mondták. „Extra segítséget kaphat a vörös lámpák sebességének megváltoztatásához. Segített vezetést kínál. ”
Az innováció kényszeríti a meglévő utak adaptációját is, kilenc kínai tartományban az új épület, amely már kielégíti az intelligens autópályák felülvizsgált előírásait.
Nem adtak időkeretet arra, amikor a rendszerek bevezethetnek Európában, bár a Huawei szóvivője azt javasolta, hogy az üzleti vállalkozás kezdetben a nagyvárosi parkolási megoldásokra összpontosítson.
Előre nézi a teljesen összekapcsolt autók érkezését? Értsük meg az alábbi gondolatait …