Kia bejelentette, hogy egy teljesen új, enyhe hibrid hajtómű elindul. Az új rendszert a kibocsátás minimalizálása és a teljesítmény javítása érdekében hozzák létre.
A rendszer egy 48 V-os akkumulátort tartalmaz egy indító generátor egységgel, amely elvileg hasonlóan a technológiához használt, olyan széles körű autókhoz, mint a Suzuki Ignis és az Audi A8. A KIA a technikát fogja használni, hogy minimalizálja a dízel sorozat kibocsátását egy állítólagos négy százalékkal a WLTP ciklus során.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az elektromos motor 10 kW -ot ad hozzá – ez 13 lóerő – a kemény gyorsulás alatt álló teljesítmény javítása érdekében, de segítséget nyújt a részben fojtószelep -terhelések alatt, hogy eltávolítsák a belső égésű motor feszültségét. Lassításkor, és az inverter váltja a motor áramát, sikeresen generátormá változtatva a 0,46 kWh -os akkumulátort.
A technológia további előnye az, hogy amikor egy csomópont felé haladnak, meghosszabbítható a Start/Stop rendszer „stop” részének időtartama, amely emellett segíti a motorból származó üzemanyag -igények minimalizálását.
Kia szerint a rendszer kompakt csomagolása azt jelzi, hogy viszonylag egyszerű lesz a márka jelenlegi modelltartományaiba telepíteni. Az akkumulátor sok felszerelésben a csomagtartó padlója alatt ül, és a rendszer törzs eltávolítja a standard indítómotort, a 12 V -os akkumulátor pedig azt jelzi, hogy mindkét elem kicserélhető kisebb, sokkal kompakt alkatrészekkel.
A hivatalos kiadási dátumokat nem erősítették meg az új rendszer számára, de a technológia már elérhető. Az új CEED, az idén később esedékes, valószínűleg debütáló jelölt az új tech számára.
Az enyhe hibrid technika jó ötlet? Tudassa velünk az alábbi megjegyzés szakaszban …